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1月27日，在南昌的大街上，冬天的雨水冰冷刺骨。一辆已经被装上拖车的特斯拉model3后车窗大开，小雨不断地顺着敞开的车窗飘进车里。
正在固定车辆的工人们无计可施，要关车窗肯定是不可能了――要能关上也不用把车拖走了――只能靠万能的旧纸壳和粘胶带出手。用粘胶带把旧纸壳和红的亮眼的特斯拉的车身连接起来，挡上门户洞开的后车窗，避免雨水流里，先车把能安全地拖回维修中心再说吧。
于是这辆号称集齐了代表全世界汽车最先进技术的特斯拉model3就这样与随手从垃圾堆里捡出来的旧纸壳一起构成了南昌街头的一幕。被糊上旧纸壳拖走的这辆model3从被南昌车主涂先生买走只有6天时间。1月26日夜里的这次充电是1月21日到后的第二次充电。在充电完成后要开车离开时，这辆model3开始发生了剧烈的抖动，随后主屏上就显示了一连串的故障码。在根据特斯拉官方售后的提示进行操作后，车辆状态依旧没有好转，无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜，连车窗玻璃都摇不上去。01实际上，纸糊特斯拉已经是比较轻的故障了，最近发生的一系列自燃、失控、天窗飞走的事故令人惊心动魄。 2020年11月21日，有网友在驾车途中发现一辆正在加速行驶的特斯拉Model S突然天窗脱落，向后飞起，险些砸中后车。
今年1月19日晚，一辆特斯拉Model 3在上海市闵行区某小区地下车库发生自燃并爆炸。汽车最后烧得只剩下一套空壳。 2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区某小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，有附近车辆被烧毁。
除了在中国，特斯拉在其他国家的爆燃事故也屡见不鲜。据媒体不完全统计，特斯拉ModelS及ModelX自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。 此外，车辆“失控”造成的事故也触目惊人。据媒体不完全统计，自去年下半年以来，仅车辆“失控”造成的事故就有15起之多，这些事故中，不但有财物损失，而且发生多起人员伤亡事件。
022020年以来特斯拉的股价一路飙升，到6月份的时候更是超越丰田，成为全球市值最高的汽车企业。到1月31日，特斯拉的市值达到惊人的7500亿美元。 除了市值的飙升外，特斯拉的销售量也不断增加。2020年7-9月期间，特斯拉交付了139300辆汽车，生产了145036辆汽车，创造了新的历史纪录。虽然市值和销量不断上升，但是在第三方机构的评测中，特斯拉的可靠性却持续走低。在美国《消费者报告》最新发布的2020年度可靠性调查报告中，在所有26个上榜品牌中特斯拉排名倒数第二。
《消费者报告》的可靠性调查涵盖了2000年至2020年的模型，排名基于超过30多万部车辆车主提供的数据，通过大数据来进行车辆可靠性的预测和排名。 《消费者报告》认为，Model Y的“可持续远低于平均水平”，总的来说，由于Model S和Model Y存在的问题，在车辆的可靠性排名中，特斯拉位列倒数第二。”。 除了上述个例事件以外，特斯拉涉及整体性的质量问题也屡屡发生，2020年10月，国家市场监督管理总局发布公告，特斯拉汽车（北京）有限公司备案了召回计划，将召回部分Model S和Model X车辆，共计29834辆。
而之所以被国家监管部门要求强制召回的原因就是事体性由于悬架的强度不够导致出现裂纹和断轴的严重问题。
03虽然已经被“封神”成为全世界最“贵”的汽车企业，但特斯拉在面对产品质量问题时却仍然没有学会“贵族”式的处理方式。“甩锅”是其一贯的处理方式。针对南昌涂先生“纸糊特斯拉”的故障，官方维修中心在第二天鉴定后告诉涂先生，经过检查，发生故障的原因是车辆的逆变器损坏了，而逆变器发生损坏的原因则是由于国家电网的电流突然升高使车子充电时冲入的瞬间电流过大所所导致：“国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题”。 前述去年11月21日行驶中的特斯拉Model S天窗脱落的事故，“特斯拉客户支持”官方微博回应中也甩锅称，“该车辆曾在第三方授权钣金中心进行过车顶玻璃的更换……” 就连被国家市场监督管理总局要求召回部分Model S和Model X车辆的要求，特斯拉在向美国NHTSA（国家公路交通安全局）写信解释时也称“在中国以外的市场中，相关故障的发生率为不到0.05%，相比之下，在中国市场则达到了0.1%。特斯拉也没有在前悬架后连杆或是后悬架上连杆上发现缺陷，公司认为部件损坏的根本原因可能是驾驶员的滥用，例如驾驶员使用不当。” 此外，对于自燃事件以及自动驾驶失控事故，特斯拉的发言人则表示：“特斯拉遭遇火灾的可能性大约是传统燃油车的十分之一。在此次事件中，我们并没有收到任何信息表明这起火灾是与汽车本身出现问题有关的。” 实际上，针对特斯拉对质量问题一贯的甩锅式解决方法，被甩锅的一方早就表示了不满。此次纸糊特斯拉事件中莫名其妙被特斯拉甩出的大锅给砸中的国电公司不干了。1月31日凌晨，国网南昌供电公司发布声明硬刚特斯拉，声明主要讲了三点内容：
1。特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2。在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3。建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
此外，国网南昌供电公司称，将对网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响，保留追究责任的权利。国网南昌供电分公司官方微博
这条微博迅速被网友转发并将特斯拉再次送上热搜。
2020年，特斯拉在中国市场交付了近14万辆新车；2021年，预计特斯拉在中国市场的销量将超过30万辆；2022年，特斯拉全球交付量将超过100万辆。
只要是企业，产品就不可能100%没有问题，出现问题了，解决问题才是最根本的处理方法，特别是涉及安全类问题，即使是个案，对涉及当事人也是100%的伤害。
汽车质量问题人命关天，想像一下吧，如果出现状况被推卸甩锅，不去解决问题，而是解决提出问题的人，这样的企业能生产出来什么样的产品呢？如果在公路上行驶的车辆突然成为了一个个“隐形炸弹”，那就不光只是特斯拉一家企业的经营的事情了。
到时候，恐怕有再大的光环笼罩，也不能赎罪对用户造成的伤害。