12月23日信息，据海外新闻媒体，特斯拉是现阶段认可的在纯电动车层面走在领域前端的生产商，技术性及销售市场认同度高过别的纯电动车生产商，纯电动车的生产量和交货量也已十分丰厚，2020年方案交货五十万辆，代表性的超级工厂也已拓展来到英国以外，总市值现阶段仍在6000亿美金以上，远超丰田汽车、福特汽车、通用性等一众传统式汽车制造商。

特斯拉纯电动车

但现在在纯电动车层面造就明显的特斯拉，也并不是一番风顺，在马斯克进驻以后，她们也曾一度最深处窘境，在提升 Model 3产能的关键期，还一度债务缠身，马斯克也曾由于在社交媒体上发布不当言论，造成 本人及企业遭受惩罚，给特斯拉也产生了不好危害。

而在社交媒体上活跃性的马斯克，自曝在Model 3项目推进的最黑喑阶段，他曾寻求将特斯拉卖给iPhone，但桑德斯却回绝见面。

马斯克是在他活跃性的社交媒体上，评价一位客户相关iPhone核动力汽车的见解时，表露寻求苹果收购的，他表明在Model 3新项目的最黑喑阶段，他曾寻求与桑德斯触碰，讨论iPhone以当今总市值的十分之一回收特斯拉的概率，但桑德斯回绝见面。

iPhoneCEO蒂姆·桑德斯

马斯克是当地时间周二在社交媒体上表露这一信息的，周二英国股市收盘时，特斯拉股票价格下挫1.46%，总市值为6069.79亿美金，十分之一也就是在600亿美金上下，这也代表着马斯克那时候寻求将特斯拉卖给iPhone时的理想价格在600亿美金上下。

尽管马斯克表露是在Model 3新项目的最黑喑阶段，寻求与桑德斯触碰的，但他仍未表露实际的时间点。但是从特斯拉在Model 3上的历经和马斯克先前表露的信息看来，应当是在Model 3遭受产能短板，提升 产能的艰辛阶段。

Model 3是在2016年的3月底发布，2017年的二季度建成投产的，因为起市场价仅3.5万美元，远小于特斯拉先前所发布的纯电动车，顾客对这一款纯电动车也是有很高的希望，但缺憾的是，在建成投产以后，Model 3的生产量持续三个一季度不符合条件，5000辆周生产量的完成時间也两次被延迟，最后为了更好地成功在2018年的二季度完成这一总体目标，她们仍在加工厂内构建了超大户外帐篷，基本建设了一条临时性生产流水线，最后在2018年的二季末才压哨完成了5000辆的周生产量总体目标。

为了更好地提升 Model 3的产能，解决产能短板，如期完成5000辆的周生产量总体目标，做为特斯拉CEO的马斯克，在2018年的上半年度，也曾对接Model 3的生产制造事项，没有时间回家了和冼澡，入睡也在办公室，因为布艺沙发略窄，他只有睡在加工厂的木地板上，那时候也有粉絲建议众筹项目给他们买更宽阔的布艺沙发。

而在上月月初，马斯克在他活跃性的社交媒体上被问到在她们推动Model 3规模性批量生产时，特斯拉间距倒闭多远。对于此事马斯克的回应是近期时大概仅有一个月，在2017年到2019年半年度提升 Model 3产能的那一段阶段，她们遭遇着巨大的工作压力，也十分痛楚，那时是生产制造和货运物流的炼狱。寻求被苹果收购，应当就是在这一时期，很有可能是在艰辛提升 Model 3产能的2018年上半年度。