做为国产汽车的高档豪华车品牌，蔚来把ES8起市场价卖来到46.八万元，并列BBA平级，也开辟了国产汽车市场价的新境界。

而且在客户体验层面，蔚来在买车人人群中也是赞不绝口，乃至超过中国许多豪华车品牌。

但是，现如今伴随着蔚来交货量的飙升，买车人的感受服务质量却沒有伴随着销售量同歩提高，乃至也有买车人提出质疑蔚来把他坑了。

据新闻媒体，郑州市的郑先生，在2018年10月份花了50余万元买来一辆蔚来ES8电瓶车，而且那时候还选购的有蔚来服务项目安心选配套餐内容。（视頻点此收看）

但在2020年9月3日，郑先生驾车时一不小心把车子开入了马路边沟，安全事故导致ES8左前胎轮圈裂开，车胎损坏。

那时候郑先生沒有报商业保险，给蔚来售后工作人员通电话后，另一方提醒郑先生，你的车子选购的有蔚来服务项目安心套餐内容，能够让蔚来承担车子维修，自身也无需掏钱。

历经了几日后，郑先生去交货中心拿车时，发觉车子的四个轮圈都被拆换，且维修明细有数十项，花费达到14.六万元。

车险公司回绝赔偿，该笔钱必须郑先生自身付款。见到那样的局势，郑先生那时候都愣住，并提出质疑售后中心过多维修。

对于此事，售后工作人员对他说，他的ES8选购的有全险，能够走商业保险，可是在10月16日，郑先生收到了车险公司的拒赔通告，缘故也还不了解。

而郑先生猜疑与售后的过多维修相关。终究一个车胎毁坏，却拆换了4个，任谁也想搞不懂这一维修逻辑性。

当今，郑先生确立表明，该笔14.六万元的维修花费，自身肯定是不容易出的，修不起也不愿修。

郑先生现阶段的需求是，便是售后把维修拆换的四个车胎零部件拆下来，自身只想要出一个轮圈车胎的钱。

这事历经新闻媒体的曝出后，也造成了蔚来官方网的高度重视。蔚来轿车首席总裁秦力洪答复：车子汽车底盘等也是有损害，维修花费有效，但服务项目中曝露管理方法难题，应兜底客户损害。

据统计，当今，郑先生已花销非常少的花费，将车子提走。针对这事，你又有哪些观点呢？