花小猪怎么了?2月26日讯，今日，交通部举行月度例行新闻发布会。发言人孙文剑介绍， 1月份网约车驾驶员证增加21.3%，截止到今年1月底，全国共有218家网约车平台公司取得了网约车平台经营的许可，共发放网约车驾驶员证308.6万个，车辆运输证116.1万个。

其中，在订单量超过100万单的网约车平台中，双合规完成订单率最低的是花小猪出行，为16.1%。

孙文剑介绍，所谓的“双合规”就是，驾驶员、车辆都需要获得相关许可证，“这一数据可直观反映网约车平台依法合规经营的情况，‘双合规率’越高，平台经营就越规范，乘客出行安全也越有保障。”

公开资料显示，2020年7月，低价打车平台花小猪正式上线。

在迅速扩张之下，花小猪麻烦不断。不仅爆出甩客、拒单、合规性受质疑等问题，平台还因涉嫌违规被多地交通部门约谈、叫停。

由于花小猪并没有取得网约车的独立经营资质，自2020年7月正式上线至今，运营资质问题成为花小猪的定时炸弹，上线后，短短半年时间，9次因非法经营遭监管部门通报。

在运营资质方面，滴滴曾表示，花小猪在滴滴拥有的运营资质下运营。但作为一个独立品牌和APP，“花小猪”能否与滴滴共用一个网约车资质也具有争议。

另外，花小猪的运营公司为北京鸿易博科技有限公司，与滴滴的运营主体并无直接关系。即便滴滴后来成立了全资子公司“花小猪科技发展有限公司”，但其运营资质也并不明确。

值得注意的是，按照网约车新政的要求，私家车车主加入滴滴等网约车平台，必须具有网约车运输证和网约车驾驶证才能够运营，否则就是不合规