8月23日，军媒在报道陆军卫勤演训时，对外公开了两款新型的救护工具，一款是首次亮相的穿戴式机械外骨骼，另一款则是曾在珠海航展上公开过的山猫CS/VP11全地形救护车。其中机械外骨骼非常亮眼，从展示的细节来看，它设计的非常简洁，一点都不臃肿，而演训中的女卫生兵穿上后瞬间就化身成了大力士，背起140斤重的模拟伤员居然也能健步如飞，甚至还能持续小跑，其助力效果可以说是相当显著的。

目前世界各国研制的机械外骨骼大多都是使用的电动机来驱动液压机构进行助力，也有少部分使用弹簧助力的。不过电动液压的外骨骼持续使用时间完全依赖电池的储电能力。在目前全世界这个电池技术水平下，很难有可以支持长时间高功率工作的合适电池，所以不少外骨骼使用起来就得频繁充电。这个在民用范围内可能没啥影响，但军用就不行了。在战场可没那么多的地方给你频繁充电，而且战斗一激烈，外骨骼的使用强度就会很大，耗电会很快。

另外，目前大容量电池本身的自重也不小，所以如果携带一个大电池的话，就会白白耗去外骨骼的一部分功率。不过从这次亮相的这款外骨骼来看，它似乎没有液压驱动机构，其腿部非常简洁，看起来就是使用了一些柔性材料包裹了腿部，然后使用金属杆进行辅助支撑。之前日本有公司展示过充气的“人造肌肉”外骨骼，它主要是通过气囊的充排气来辅助肌肉，完成助力，其结构也是非常简单，且不需额外动力，可能国内的这款也是类似的设计。

目前外骨骼产品已经是越来越成熟了，全世界的外骨骼其实也经历了至少3代的发展了，趋势就是越来越简洁，越来越实用。而很多地方的物流人员和老人也开始逐渐使用外骨骼，在民用巨大需求的促进下，军用外骨骼的发展也是飞速向前。不过军用外骨骼的设计要求更严格，未来投入可能会比民用慢一点。另外，先期投入的方向，这次的演训也给出了答案，那就是后勤先用，主要是后勤条件比一线稍好，对外骨骼本身的保障比较有利。

这次演训中另一款非常亮眼的装备就要属山猫CS/VP11全地形救护车了，对比于常见的发动机后置型8×8全地形山猫突击车，这款4×4救护车在结构上完全不同。首先就是它的动力改成了前置，将后部的空间拓展了，改成了货斗，整体更接近常见的车辆布局。而这个货斗的左侧特意设计了两个座位，以方便救护人员乘坐，右侧则是纵向布置了一个担架位，这就方便了两名救护人员在行进中照顾伤员。

另外，该车在前部的引擎盖上也设计了一个物资装载位置，也可以放置一部担架。整车的运输能力就是两个重伤员，两个救护人员，副驾驶位置也可以乘坐一名救护人员或者轻伤员。而该车最大的亮点其实应该是加装了弹簧悬挂减震系统，之前的8×8山猫由于没有减震，乘坐舒适性很差，而这款4×4山猫则是彻底的进行了解决。如果说舒适性对于突击队员来说不重要的话，那对伤员来说就是必要的了。

这次的演训活动中，外骨骼和山猫全地形救护车的投入使用，充分体现了我军在后勤保障装备方面的前瞻性。目前全世界在这方面都在加紧研究，但是投入使用的还不多，尤其是军用外骨骼的实用化方面，国外大多都还处在测试阶段。在这里，我们也是期待着国内在这方面能够有所突破，早日能实现大批量的装备部队使用。