2020年4月份至今，重卡领域不断火爆，销售大幅度提高，前三季度的销售量早已超出120万台，比上年全年度的总销售量还多，许多 专业人士都表明，确实想不到销售可以那么火。

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重卡销售爆发式增长

九月份暴增八成

刘浩是一家重卡销售企业的责任人，他告知新闻记者，2020年的销售简直起起落落，今年初遭受肺炎疫情危害，企业停产，长途货运停滞不前。但让刘浩意想不到的是，4月份以后，伴随着肺炎疫情被基本操纵，企业投产开工，物流企业快速再生，来寻找自己买重卡的热线电话持续，销售一下子就爆火，订了车还得等40来天才可以拿车。

某重卡企业上海市代理商 刘浩： 爆发式增长，在这以前大家尽管干了一些预测和贮备，但還是存有一车难寻、需求量很高 的情况。在这以前，一个月订单信息很有可能几十台，但在热季时，一个月订单信息最大提升200台，100%之上的提高。

刘磊也是一家重卡企业的的代理商，主做卡车的销售，他告知新闻记者，2020年一方面是长途货运的要求，及其本地好几个工程项目的动工，促进顾客来自身这里购买重卡。

招商证券研究室轿车行业研究员 王德安： 最先，国三（环保标准）车的取代，给重卡领域的销售受欢迎，产生了较为大的增加量；次之，2020年全国各地整治超限额超重的执行幅度、实行幅度都较为大，也给客户产生选购合规管理的中重型车子的推动力。

中国汽车工业协会数据信息显示信息，九月份，重卡销售量15.一万辆，环比上年10月提高80.2%。从二季度刚开始，重卡销售量一路上涨，二季度每个月环比增长率在60%之上，三季度也是维持在80%上下，全年度销售有希望超出150万台。

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拿车也要等40天

重卡企业多措并举高产

本来遭受新冠肺炎肺炎疫情危害，销售停滞不前，但肺炎疫情被控制后，全部领域反倒爆发式增长，一部分重卡代理商的销售增涨提高。有关的重卡生产制造企业，现阶段的生产运营状况怎样？她们如何解决？

坐落于吉林省长春市的一汽解放货车厂的装配工艺生产车间，现有两根生产流水线，每日能够退出超出500辆货车。显示屏上显示信息，在其中E生产流水线，当日八小时方案生产制造135辆，基础全是如今流行的J6车系；F生产流水线，由于要生产制造全新的J7车系，速度比较慢，方案生产量105辆。

一汽解放货车厂装配工艺生产车间散装工段长职工 李鼎： 大家如今的运行状态是2个车次，24小时连轴转，增产奋战，24小时不停息。

工作员告知新闻记者，货车的装配工艺关键靠人力，再加些每人必备，就能多生产制造车，可是喷涂、装焊等是自动化技术生产流水线，提高生产能力就较为艰难，因此 有关部门一直在开展技改项目，除此之外，也在厂区域内新创建重卡生产流水线，以提升生产量。

新闻记者掌握到，前三季度，一汽解放的卡车一共售出了20.六万辆，现阶段流行的J6车系，终端设备销售价钱在30-38万余元，全新的J7车系，价钱在40-55万余元，在其中自动档轿车的销售，提高更快。

一汽解放董事长助理 销售企业经理 王志才： 现阶段的交货周期时间40天上下。上年九十月，本月的订单信息，可以完成30天内交货。

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重卡形势度有希望保持

零配件企业更具有投资价值

重卡企业日夜奋战，提升生产流水线以扩张生产能力，那麼为何重卡的销售这般受欢迎，接下去是不是可持续性？针对有关企业的项目投资，又该留意什么？

在新冠肺炎肺炎疫情被基础操纵后，中国经济发展首先再生，第三季度GDP做到26.六万亿人民币，同比增长率4.9%。此外，运输量增长速度回暖，九月份，全国公路运输量32.53亿多吨，同比增长率5.5%，要求提升， 累加全国各地整治超载超限和国三车取代，卡车要求充沛，而另一方面，全国各地重大工程相继动工，也推动了工程项目重卡的要求。

从归类数据信息看来，七八月，关键用以工程项目的重卡汽车底盘，销售同比增长率为65%和66%，而关键用以货运物流的半挂牵引车，同比增长率各自达到103%和93%，专业人士表明，货运物流重卡的销售量可靠性高些，不确定性更小，这也预兆着将来一段时间，重卡销售量仍然开朗，预估仍有几百万台国三重卡尚需换置。

2020年1-10月，在我国重卡总计销售量排名前五的企业，分别是一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕汽集团和福田，累计市场占有率做到84.2%。A股市场上，重卡整车企业关键有一汽解放和中国重汽，零配件企业较多，比如潍柴动力、威孚高科等，专业人士表明，相对性看来，整车企业的毛利率较低，一部分零配件水龙头企业更具有投资价值。

招商证券研究室轿车行业研究员 王德安： 重卡领域的全产业链里边，主导权最強的有柴油发动机、变速器、汽柴油喷涌系统软件 等重要环节。投资人去挑选标底的情况下，应当挑选全产业链主导权极强的企业去项目投资。