汕汕铁路汕头站及站区、站前工程将于9月开建！

       近日，官网发布了《新建汕头至汕尾铁路汕头站及站区工程站前工程施工总价承包招标资格预审公告》。

       该工程计划2020年9月1日开工，2023年9月30日竣工，总工期37个月。

       将新建的汕头至汕尾铁路，位于广东省东南部沿海地区，线路起自广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市，揭阳市、汕尾市后至厦深铁路汕尾站，新建正线长约162.8公里，全线共设5座车站。

       具体公告内容如下：

       主要技术标准

       （1）铁路等级：高速铁路。

       （2）设计行车速度：350公里/小时。

       （3）正线数目：双线。

       （4）正线线间距：5.0米。

       （5）最小平面曲线半径：区间一般7000米，困难地段5500米。

       （6）最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。

       （7）到发线有效长度：650米。

       （8）列车运行控制方式：自动控制。

       （9）调度指挥方式：调度集中。

       （10）最小行车间隔：3分钟。

       关于汕汕铁路

       汕汕铁路自广（州）汕（尾）高铁汕尾站引出，向东经汕尾市陆丰市、揭阳市惠来县、汕头市潮南区、潮阳区及濠江区，以隧道形式穿越汕头湾进入龙湖区，引入汕头火车站。

       全线设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾共5座车站，其中新建车站3座，惠来站采用高架设站方案。线路全长约163公里，桥隧总长约142公里，新建桥梁46座约110公里，隧道14座约34公里。

       汕汕铁路设计行车速度350km/h，为双线铁路。工程总投资约264.6亿元，总工期4年。

       汕头未来1.5小时抵达广州

       汕头站是汕汕铁路重要枢纽站点，从汕头站出发，沿汕汕铁路直达高铁汕尾站，转入广汕高铁，大约1个半小时就可以抵达广州。

       汕汕铁路未来将构成粤东融入粤港澳大湾区的重要通道。下来，汕头站还将与汕樟高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道350公里时速高速铁路布局的空白。