昨天，潮汕环线高速公路西环山一号隧道贯通，标志着项目又一个重要控制性节点目标顺利实现。至此，项目汕头段的隧道工程已全部贯通，为后续路面工程施工创造了良好条件，也为今年建成通车的目标奠定了坚实基础。

       潮汕环线高速公路是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，主线汕头段约47公里，90%以上是桥梁隧道工程。西环山一号隧道进洞口位于潮阳区河溪镇，出洞口位于潮阳区金浦镇，全长2630米，属于分离式长隧道，是项目汕头段最长隧道。其中，隧道Ⅴ级和Ⅳ级围岩累计占比达67%，沿线穿越多条裂隙发育带及长约200米的风化凹槽，地质结构复杂，围岩极为破碎、富水，稳定性差，施工难度大、风险高。

       针对西环山一号隧道复杂的地质结构，施工单位采用大型先进的地质水平钻机作超前预报辅助施工，有效规避了隧道不良围岩段开挖作业风险；研究并设计钢拱架胎膜加工工艺，实现了初期支护高质、高效施工，确保隧道施工安全、顺利推进。

       目前，潮汕环线高速公路正朝着今年底全线建成通车的目标加紧迈进。项目建成后，将进一步优化粤东地区高速公路网布局，实现粤东区域高速公路网效益和效率最大化，对促进粤东汕、潮、揭三市一体化协调发展及加快融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。